第 11 章：备案和减债：Wolfspeed 于 2025 年 6 月 30 日申请了第 11 章，以实施债权人支持的重组计划。该计划将把债务削减~70%（从约65亿美元削减至~20亿美元），并将年度现金利息削减~60%[1].
破产计划获批（9月8日）：2025 年 9 月 8 日，美国破产法院确认了 Wolfspeed 的计划。首席执行官罗伯特·费尔 （Robert Feurle） 称赞这是一个“重要的里程碑”，为变得更强大和“加强我们在碳化硅领域的领导地位”扫清了道路。
股份交换（9月29日）：9 月 29 日，Wolfspeed 执行了重组：注销所有现有普通股并换取新股。现有股东以 ~0.008352 的交换比率获得 1,306,903 股新股（大约 1 股新股换 120 股旧股）。只有在截止日期前达到某些监管里程碑时，才会额外发行 871,287 股或有股票（总计 2,178,190 股）。在实践中，这是股权的大规模反向拆分/重装。
股票分割和上市变更：同时，Wolfspeed 将其法定住所从北卡罗来纳州迁至特拉华州，并执行了反向股票拆分。“旧”普通股的交易于 9 月 29 日停止，旧股票将退市（此后新股上市）[2].这导致 9 月 29 日因公司行动而暂时暂停交易[3].
9 月 29 日股票飙升：9月29日，WOLF股价盘中爆发。报告显示，价格飙升至 19.80 美元（较前一收盘价 ~1,137 美元上涨超过 1.21%）[4].Benzinga 指出，到午盘，股价触及 ~14.97 美元（∼+1,137%），并且由于波动而多次停止交易。到周一晚些时候，WOLF 的交易量达到了两位数。（就背景而言，该股前几周的交易价格低于 2 美元。
公司动态：除了重组之外，Wolfspeed 还宣布了关键的领导层和技术举措。Gregor van Issum 被任命为首席财务官，自 2025 年 9 月 1 日起生效（带来 ~20+ 年的半导体经验）[5].该公司还增加了更大（200 毫米）碳化硅晶圆的产量，标志着其转向下一代功率半导体技术。
Wolfspeed 的股价在 6 月提交美国破产法第 11 章后，在 9 月初相对稳定（约 1-2 美元）。9 月 9 日，当法院确认重组计划时，股价上涨 ~48% 至 1.82 美元。在接近该水平数周后，9 月 29 日带来了前所未有的波动。投机和大量买盘推动 WOLF 大幅走高：到上午晚些时候，股价上涨了 1,100% 以上。Benzinga 报告称，截至午盘，WOLF 交易价格约为 14.97 美元（约合 +1,137%），市场数据显示盘中高点接近 19.80 美元。由于纽约证券交易所管理了极端走势，发生了几次波动停止（LULD 暂停）[6].MarketBeat 指出，截至收盘（下午 3：53），WOLF 收于 21.62 美元左右（上涨 +1,686%），反映出市场情绪的剧烈波动。（这些巨大的收益反映了“旧”股票交易等待退市;在重组后的公司，股票数量将重置。简而言之，Wolfspeed 在 9 月 29 日从低于 2 美元的低价股升至两位数区域，这完全是由重组消息推动的。
9 月 29 日 – 股票注销和新股：Wolfspeed 提交了 SEC 表格 8-K，确认所有旧普通股均已注销并换成新股。Investing.com 指出，现有股东获得了 1,306,903 股新股，如果达到里程碑，可能会额外获得 871,287 股新股。在此行动期间，由于该公司在特拉华州重新注册（反向拆分）并申请新证券的监管批准，交易被短暂停止。媒体（Benzinga、经济时报等）报道了股价飙升，并解释说，WOLF的旧股票将很快退市（10月10日），并由重组后公司的新普通股取代[7] [8].共识报告是，当前所有者将仅获得 ~3-5% 的新股权（债权人承担余额）[9].
9 月 8 日 – 计划确认：在此之前，9 月 8 日，Wolfspeed 宣布（通过 BusinessWire）法院批准了其重组计划，允许其“在未来几周内”退出第 11 章。仅此消息就早些时候就将该股推高了 ~48%。管理层强调，减少 ~70% 的债务将“更好地定位公司”，专注于创新并巩固其在碳化硅领域的领导地位。
首席财务官任命：9 月 1 日，Wolfspeed 宣布 Gregor van Issum 为新任首席财务官，接替临时首席财务官。（Van Issum 在半导体领域拥有 20+ 年的经验[10].)这次领导层变动是摆脱破产准备的一部分。
产品开发：该公司还开始商业化生产 200 毫米碳化硅晶圆，标志着一个里程碑。这符合 Wolfspeed 从传统硅过渡到 SiC（用于电动汽车、电网等）的战略。SiC 晶圆推出的消息促成了早些时候的乐观交易——Wolfspeed 股价在 9 月中旬的晶圆公告中上涨了 ~13%（根据 GuruFocus）——但与破产消息相比，这微不足道。
Wolfspeed 的管理层和分析师强调了积极的重组步骤和剩余的挑战。首席执行官罗伯特·费尔勒 （Robert Feurle） 在 9 月 8 日的新闻稿中表示，该计划的批准为完成重组“扫清了道路”，并为 Wolfspeed 提供了“财务灵活性”来追求其战略重点。另一方面，市场分析师一直持谨慎态度。例如，TipRanks 指出 Wolfspeed 的财务状况疲软（收入下降、巨额亏损和债务），其估值指标（负市盈率、无股息）缺乏吸引力。截至 9 月 29 日，TipRanks 的共识是持有，目标价为 2.00 美元，其人工智能驱动的“Spark”模型评级为 WOLF 中性。Investing.com 的共识（对几位分析师进行调查）也是中性的，平均 12 个月目标仅为 ~3.17 美元（这意味着价格较飙升前有 ~85% 的下跌空间）。总之，专家强调，尽管债务减少，但 Wolfspeed 的股权被严重稀释，盈利能力相去甚远。
极端的价格波动反映了高度投机情绪。短期内，交易员关注重组的机制（股票转换、债务削减、潜在催化剂）。许多人将 WOLF 作为对重组完成的“二元”押注;例如，进入活动时空头利率非常高（~28% 的流通量[11]），为空头挤压奠定了基础。在消息传出之前，技术模型甚至将 WOLF 评为强劲卖出，突显了价格与基本面的差距有多大。从长远来看，市场情绪取决于 Wolfspeed 在破产后重启增长的能力。管理层预测，到2030年，SiC芯片市场将大幅扩张;如果 Wolfspeed 能够利用，那么就会有上行空间。然而，分析师警告说，现有股东将只拥有“新”公司的一小部分（据报道，~3-5%）[12].结合该公司持续的亏损和全球半导体周期性，大多数预测者仍保持谨慎。正如一份摘要所指出的，Wolfspeed 的重组“降低了资产负债表的风险”，但鉴于“重大的财务挑战”，股权持有人应保持警惕。总体而言，近期前景不确定——可能会进一步波动——而长期轨迹取决于 Wolfspeed 能否实现扭亏为盈并驾驭更广泛的 EV/SiC 繁荣。
Wolfspeed 在宽带隙半导体领域（碳化硅和氮化镓）开展业务，该领域与电动汽车 （EV）、可再生能源和电力基础设施密切相关。预计电动汽车的采用将加速（例如，麦肯锡预计到 2030 年电动汽车销量将翻两番），从而推动功率逆变器和充电器对 SiC 的需求。事实上，全球碳化硅器件市场目前仅为约20亿美元，但预计到2030年将达到11-140亿美元（复合年增长率≈26%）。Wolfspeed 是这一领域的先驱，但它面临着激烈的竞争：主要芯片制造商也在提高 SiC 产能。例如，另一家占主导地位的碳化硅晶圆生产商意法半导体（STMicroelectronics）报告称，2024 年收入将下降，但强调它正在“通过投资碳化硅技术为长期增长做好准备”。同样，恩智浦和英飞凌等公司强调，尽管近期芯片需求疲软，但未来的汽车电气化是顺风。综上所述，Wolfspeed 的命运与两个趋势相关：（1）电动汽车和绿色电力的长期增长（有利于 SiC 芯片），以及 （2） 半导体行业的资本密集度和整合。电动汽车推出的任何延迟或放缓（如 2024 年年中所示）都可能抑制需求，而 Wolfspeed 的竞争对手则扩大其碳化硅足迹。